NFSOK i Stortinget ....
Torsdag 8 november 2007 ble det avholdt en stor temakveld på Stortinget om motorsykler i regi av deres egen MC-klubb Løvebakken MC, i samarbeid med NMCU (Norsk Motorcykkel Union) og Senior MC avd. Øst. Tilsammen var det møtt opp nærmere 100 deltakere i konferanse-auditoriet.
Møtet begynte med 2 innledninger om hhv. frivillige førerutviklingskurs ved Ola Stubdal, Seniour MC og deretter "Miljø og sikkerhet er motorsyklismens største utfordringer" av Morten Hansen, politisk sekretær i NMCU. Endel viktige betraktninger kom fram her, bl.a fra EU sin side hvor det fra styrende makter er framtidige muligheter for innskrenkninger i i bruk av MC. EU opplever økende ulykkesprosent blandt motorsyklister, mens det er omvendt i Norge. Som alle vet har miljøet virkelig kommet på dagsorden i 2007, og bilprodusentene kappes om å levere biler med mindre utslipp og forbruk. Hva fokuserer mc-bransjen på? Jo, nå kan vi levere mc med 200 hester ! Dette kan være feil fokus overfor styrende myndigheter. Vi må regne med at det legges press også på mc-bransje og brukere i tiden framover.
I panelet satt det Stortingsrepresentanter fra Transportkomiteen, Hallgeir Langeland fra SV, Irene Johansen fra AP og leder av Transportkomiteen Per Sandberg fra Frp. Samferdselsministeren meldte desverre avbud rett før møtet.
NFSOK og Company MC Oslo var også invitert til møtet.
John Lillegård tok opp problemstillinger knyttet til ombygde motorsykler og
veteranmotorsykler, som umulig vil klare å tilfredsstille fremtidige miljøkrav. Lillegård sa at
han fryktet at disse entusiastkjøretøyene kunne bli forbudt om de ikke fikk unntak fra
utslippskravene og ba politikerne arbeide for et unntak for denne kjøretøygruppen, etter
modell fra Sverige. Politikerne i panelet var udelt positive til å gi slike "kulturkjøretøy" et
støy- og utslippsamnesti.
En av de 4 sakene som umiddelbart burde legges fram for Samferdselsministeren til vurdering var punkt 4.
EGET GODKJENNINGSREGIME FOR OMBYGDE OG OPPBYGDE MOTORSYKLER:
Fordi ombygde og oppbygde kjøretøyer representerer verdifulle
kulturbidrag bør det opprettes et eget nasjonalt godkjenningsregime for slike
kjøretøyer, etter modell av Sverige.
Det ble bestemt at et nytt tilsvarende møte skal avholdes neste år også, da forhåpentligvis med enda flere deltakere fra både mc-verdenen og fra myndighetene, og muligens andre organisasjoner. En primus motor for å forsvare våre interesser som motorsyklister i Norge er definitivt NMCU. De har fått gjennom mye som vi tar for gitt ..... NFSOK vil absolutt anbefale et medlemsskap der i tillegg til det man ellers måtte være medlem av i klubber og organisasjoner.
NMCU sitt fulle referat kan leses i pdf-format
her